“中国公路运输大数据报告”由北京中焦兴路信息技术有。限公司(简称：中交兴路)在2019年中国商用、车市场年。度会议上公布。

　　报告指出，我国道。路运输经济的区域化趋势！与经济发展的正相关。此外，中国的长干线运输进一步减少了中短距离运输，大大增加了四个核心运。输经济圈。

　　据中焦兴路；副总经理温家宝表示，这份报告是由云联研，究所联合中焦兴路大数据中心进行的。在过去的三年里，在北斗数，据中挖掘和分析了数百亿辆卡车。综&#;合论证！了公路运输车辆的分布和运行效率，对了解和分析行业的现；状、具有重要意义。

　　报告显示，中国公路运输市场规模超过6万亿元，2017年货物流量超过6.67&#;亿吨。

　　从容量组织的！角度来看，每个组织的注册车辆数量超过12吨，平均每个、组织；的注册车辆数量为3.！28辆，不考虑相&#;关因素。中国的车辆组织仍然是主流。

　　值得一提的、是，长三角形成了成都-&#;重庆四大经济圈！。运输数据占18.4！%，11.5%，8.。1%，6.8%，占44%以上。

　　前1&#;0个省份分别为山东、河北、广东、江苏、山西、河南、浙江、四。川、陕西和安徽。

　　交通运输作为社会发，展和！社会经济的基础，在一定程度；上促进了经济活动的扩大，经济发展也改善！了运输业的建设。因此，两者之间的关系非常密切。

　　物流行业分析师王酩(，化名)表示，运输业与经济发展密切，相关，运输业的发展也将对汽车工业产生深远的影响。

　　据&#;了解，、该报告从省级层面对整个网络注册车辆的GDP能力进行了相关的分析。结果表明，注册车辆与GD；P之间的相关系数为0；.65。活动能力与GDP的、相关系数为0.9。

　　能源活动并不取决，于车辆数。量的&#;关键。例如，山西煤炭运输等低附加值产品具有积极的产能，但当地经！济并&#;不乐观。王酩说。

　　报告显示，根据车辆活动的面积进行划分。200公里、以内的城际跨经济区，距城际200公里，省际500公里、，相邻经济区1&#;000公里，跨经济区2000公。里..

　　这与近年来。多式联运的发展密切相关。为了赢得蓝天防御战争，多式联运也成为近年来控制污染的、重要形式。

　　长途运；输，如，铁路和水！路，大大减少了重型卡车长距离运输造成的污染排放，车辆、在中、短距离运输中的运输距离较短和快速。新能源车辆也可用于提高白小姐三肖必中一码效率，以减少污染。

　　从；经济！发展的角度看，近年来长三角环渤海珠江三角洲成都-重庆四个地区的经济发展远远领先于我国其他地区的运输数据。40%以。上的省份也是&#;这四个经济区的中心，占60%以上。

　　报告显示，截至2018年9，月30日。牵引车自卸车车辆总数分。别为2449000辆，、1883000辆、1273000辆、163000辆和5769000辆。

　　与，此同时，中国12吨以上重型卡车的平均年龄从2016年至2018年大幅下降。平、均年龄从5.91降至4.56，特别是在20！16年至2、017年之间。

　　、这反，映了&#;过去两年大量新车更换的情况。这与GB1589-2016标准的实施和国家三级柴油车辆的消除政，策有关。

　　经过多年的发展，国内公路运输已进入整合，期，车辆增。长逐步进入稳定发展的正常状态。重型卡车制造商应密切关注市场的变化和产业政策的合理布局，以，赢得激烈的市。场竞争。